СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН C0027 РАЗРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА СИСТЕМЫ ABS

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

• Неисправность датчика частоты вращения колеса системы ABS (обрыв провода, слишком высокое входное напряжение)

• Неисправность разъема жгута проводов

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Система ABS не работает.

• Система VDC не работает.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА В РАЗЪЕМЕ.

Проверьте надежность контакта в разъеме между VDCCM&H/U и датчиком частоты вращения колеса системы ABS.

Обнаружен ли плохой контакт?

Устраните неисправность в разъеме.

2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ VDCCM&H/U И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА СИСТЕМЫ ABS.

1) Отключите разъем (B310) от VDCCM&H/U.

2) Отключите разъем от датчика частоты вращения колеса системы ABS.

3) Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM&H/U и разъемом датчика частоты вращения колеса системы ABS.

Разъем и клемма

КДН C0021

(B310) №6 — (B6) №1:
(B310) №5 — (B6) №2:

КДН C0023

(B310) №1 — (B15) №1:
(B310) №26 — (B15) №2:

КДН C0025

(B310) №3 — (R72) №2:
(B310) №4 — (R72) №1:

КДН C0027

(B310) №2 — (R73) №2:
(B310) №27 — (R73) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в разъеме жгута проводов между VDCCM&H/U и датчиком частоты вращения колеса системы ABS.

3.ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ НА ПРЕДМЕТ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ.

Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM&H/U и массой кузова.

Разъем и клемма

КДН C0021

(B310) №6 — Масса кузова:

КДН C0023

(B310) №1 — Масса кузова:

КДН C0025

(B310) №4 — Масса кузова:

КДН C0027

(B310) №27 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните неисправность в разъеме жгута проводов между VDCCM&H/U и датчиком частоты вращения колеса системы ABS.

4.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА СИСТЕМЫ ABS.

1) Подключите разъем VDCCM&H/U.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом датчика частоты вращения колеса системы ABS и массой кузова.

Разъем и клемма

КДН C0021

(B6) №2 (+) — Масса кузова (–):

КДН C0023

(B15) №2 (+) — Масса кузова (–):

КДН C0025

(R72) №2 (+) — Масса кузова (–):

КДН C0027

(R73) №2 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 5 — 16 В?

5.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ VDCCM&H/U.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем VDCCM&H/U.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

4) Измерьте напряжение между клеммами разъема VDCCM&H/U.

Разъем и клемма

(B310) №28 (+) — (B310) №25 (–):

Составляет ли величина напряжения 10 — 15 В?

Проверьте генератор, аккумуляторную батарею и цепь электропитания VDCCM&H/U.

6.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА СИСТЕМЫ ABS.

1) Установите датчик частоты вращения колеса системы ABS.

2) Подготовьте осциллограф.

3) Проверьте датчик частоты вращения колеса системы ABS.

Имеет ли сигнал ту же форму, что показана на рисунке?

Замените датчик частоты вращения колеса системы ABS.

7.ПРОВЕРКА VDCCM&H/U.

1) Подключите все разъемы.

2) Очистите память.

3) Выполните процедуру проверки.

4) Считайте КДН.

Отображается ли на экране тот же самый КДН?

Замените только блок управления системой VDC.

8.ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН.

Отображается ли какой-либо другой КДН?

Выполните диагностику в соответствии с КДН.

Причиной являются временные шумовые помехи.